2023.10.07 2024.05.01

香川県【小豆島の岩場】赤いクラックや吉田の岩場について詳しくご紹介！

岩と沢さん

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※2022年4月から椎間板ヘルニアで全く運動が出来ていませんでした。2023年9月、ようやく山に登れるぐらいに回復したので、これからブログを頑張って書いていきます！

香川県の小豆島は、オリーブオイルや醤油で有名ですが、大阪城に石を送ったとしても有名な岩の産地です。
島のあちこちに巨岩が見え、登攀の対象となっている岩場の岩質はほとんどが花崗岩のようです。

主な岩場は次の通り。
※僕が実際に登ったのは吉田の岩場と赤いクラックです。

■吉田の岩場
キャンプ場のほぼ隣にある岩場。道路からアプローチ数分で取り付くことのできる好立地。100ルートほど？
スラブ、フェイス、クラックルートがある。

■拇岳（おやゆびだけ）
赤いクラックで有名なマルチピッチのルートが多い岩場。終了点はリボルトされていますが、それ以外はほぼ古いハーケンなどなので落ちないことが前提だと思います。

■赤嶽
小豆島クライミング協会の尽力で開拓された岩場。
ルートが長く、高難度なルートが多い。

■黒岳・天狗岩（インスボン）
3ピッチ程度のマルチがあるみたいです。
スラブで、超ランナウトするとのこと。

色々な岩場があり、車で移動できる距離です。
YOSIDAオートビレッジ（キャンプ場、温泉あり、季節によってはクライマー割あり）をベースに登ると良いと思います！

この記事で分かる事

アクセス、キャンプ場、岩場の概念図
拇岳：赤いクラックルート
吉田の岩場

アクセス、キャンプ場、岩場の概念図

引用：OpenStreetMap（https://openstreetmap.jp/）

■赤破線→フェリー
■青〇→吉田の岩場＆YOSHIDAオートビレッジ（キャンプ場、温泉あり）
■黒〇→黒岳・天狗岩
■緑〇→赤嶽の岩場
■赤〇→拇岳

島へはフェリーで渡ります。
僕は岡山港から乗りました。料金は大人往復2400円、車は４ｍ未満で往復約13000円（旅客運賃1名込み）といった具合でした。
フェリーは1時間ほどで到着します。

青〇：吉田の岩場、黒〇：天狗岩、赤〇：拇岳、緑〇：赤嶽

青〇がYOSHIDAオートビレッジ（キャンプ場）ですね。
士庄町（岡山と四国からのフェリー乗り場）からは、キャンプ場まで40分程度です。
キャンプ場から大きなスーパーに買い出しに行きたい場合は、小豆島町まで25分といった距離感です。

YOSHIDAオートビレッジ

設備が整い、キャンプサイトも芝生のある非常に快適なキャンプ場です！！

: アイスも売ってあります。

: 地域誌もあります。

: モンベル会員は割引があるみたいです。

: お風呂も広々気持ちいです。

: ビールもあります！

: 売店もあります。

: 岩場の紹介写真が豊富。

: サイトからも岩場が少し見えます。

10月から3月の間は、キャンプ場もクライマー料金で割引で泊まれるらしいです。
オートサイトもありますが、フリーサイトで十分だと思います。
炊事等もあり、炊事等にはコインランドリーと有料のシャワーがあるので、至れり尽くせり。
ゴミも炊事等で捨てることが出来ます。

公式サイトはこちら

吉田の岩場の全体図

大きな岩の集合体が吉田の岩場です。
道路とキャンプ場からアプローチがすぐなのが嬉しい！

道路からパーキングサイドロックがでかでかと見れます。

拇岳の全体図

集合住宅の裏手にドドーンと姿を現す拇岳。
遠くからでも尖った山容がよく目立つ、この辺りのシンボル的な岩山のように思えます。

この写真を撮っているときも、地元住人の方から「あの岩山は人気なのよ」とお話を受けました。

こんな岩山が家の裏手にあるなんて、うらやましいぜ！

拇岳：赤いクラックルート

全体図

今回登った拇岳の赤いクラックルート。
時期は9月。真夏といっても過言ではないぐらい暑い日で、熱中症の危険もあり３ｐを終えた所で今回は撤退した。
中途半端な記録で申し訳ありませんが、涼しくなったらリベンジしに行きます！

■ピッチ数：５Ｐ
■グレード：Ⅴ級＋・A0　（フリーだと5.10b)
■所要時間：３～４時間ぐらい。
（アプローチ：別途30分）
■今回使ったギア類：60mのダブルロープ、カム1セット（0.5～３番）、120cmスリング、ヌンチャクなど

※ある有名なクライマーの最近の登攀記録を見た時は「古い支点が多く、最新の注意で」という風に記してありました。
今回登って思ったのは、終了点は立派な新しい物がありますが、中間支点は落下の衝撃を止める事の出来ないだろう、古い物が多く目立ちました。
落ちないことが前提、人工登攀でも支点が抜けないであろう物を選び、リスクを抑えて登る必要があると思います。
行かれる方は細心の注意を。

アプローチ

荒神宮を目指しましょう。

: 神社マークを目指す。

: 電子地形図25000（国土地理院）を加工して作成

赤の破線を車で行って緑の〇に駐車になりますが、狭い上に荒れた道路なんで注意が必要です。

: 広場に停めさせてもらう。

: 来た道を数分歩く。

: ここが登山道入り口。

: 登山道入り口は分かりやすい。

登山道の入り口はとても分かりやすいです。
ここから赤テープに導かれて取り付きまで歩きますが、藪の長い箇所もあったりして少し分かりづらかったです。

「そろそろ取り付きかな？目の前に大きな岩があるし」と思ったぐらいの時にフィックスロープが出てきますが、これは下降路です。

もう少し左に回り込んだところが取り付きです。

取り付き

１ｐ：5.9　赤いクラックを登る

よく見てみると、色々な所にボルトやハーケンがあります。

赤いクラックルートは、その名のとおり赤くなった右上するクラックがある所が取り付きです。（上の写真の人が写っている所辺りが少し赤くなっています）

見た目はクラックもあるしホールドも豊富そうに見えますが、意外と悪かったです。
古いハーケンとカムをセットして登ります。
中間ぐらいまで登ると、新しいボルトがありました。

クラックを終えて、そのままなるべく真っすぐ登ると、綺麗なボルトがある垂壁の手前に終了点があります。
そこでピッチを切ります。

２ｐ：　脆そうな壁のトラバース＆直上

目の前の垂壁をA0で登り、そこから左に大きくトラバースしていきます。
終了点から少し上に登り、この辺りから左に大きくトラバースしていく。

ちょっと脆そうな壁をトラバース。
途中から残置支点は無くなり、カムでも取った。

古いリングボルトやハーケンが連打された垂直の壁になったら、そこを直上する。
（ロープの流れ的にトラバースが終わったあたりでピッチを切りたい所でしたが、古い支点しかなかったので止む無く登ることに）
写真にあるようにリングボルトとハーケンしかなく、トラバースで大きくランナウトしているので大きな墜落はできません。
最初はフリーで突破しようと思ったのですが、万が一大きく墜落した時のことを考えると、Ａ０で登ったほうがリスクが少ないと思いＡ０で。